国务院《“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》披露了哪些值得关注的信息？

中午大致读了快30页，既然看到了这个问题，就从头开始，边读边写吧：

第1-2页：排除掉各种形容词以及XX赶赴事故现场，大致说明了以下信息

首先是有关事故本身的一些信息：

以及事故调查组的组成情况（后附为个人看法）：

第3页：事故线路概况

排除掉单纯的列数据，比较有用的信息如下：

第4页：车辆和司机的情况

同样筛选有用的信息如下：

第5-6页：相关设备情况

有用的信息：

第6-7页：天气、人员情况

有用的信息：

第7-8页：研发设备的相关单位情况

没发现有用的信息

第9-10页：涉及到的铁路单位、企业

有用的信息：

第11页：其它相关单位情况

无有用信息

第12页：LKD2-T1型列控中心设备研发、上道情况

有用的信息：

第13-18页：终于开始将事情经过了

有用的信息：

区间的车站和工区：

再看动车这边：

其它的：

第19-27页：事故应急处理

无有用的信息

第28页：伤亡人员情况和善后

有用的信息：

另外，此间说到了两个广为争议的情况：

第29页：事故原因和性质

其实看了之前就知道问题在哪儿了：

第30-38页 ：各种追究责任

没啥有用的，把责任细化了一下

第38-56页：处理人

介个我就不总结了，反正死了的，牢里的一溜儿，剩下的党内记过处分、撤职之类。

不过你还别说真有程序员兄弟悲剧了，不信去看看第49页的罗松和叶峰俩人。

第57-67页：整改之类

科学发展观哦亲，加强管理哦亲，健全制度哦亲，强化研发哦亲，把好安全关哦亲，加强职工教育哦亲，加强规划哦亲。

额，我承认这十页我只看了小标题。

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顺便说一下，我本人非常不赞同@章明 同学所说的

确实，处理结果非常不靠谱，确实我们对XXX的信任度在不断降低，但如果连读都不读就去批判，那和他们有什么分别？读都没有读，又有什么资格来评判？

我已经帮您过滤出了这些信息，不妨一看，真实性切不论，至少你不能说它没有，对么？

车头问题，确实解释了，虽然略显拙劣但确实解释了。名单也确实没给出。只是不知道您在没看完之前如何得知报告中没有的？

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个人认为这份报告，如果不是花了大功夫来伪造，至少在一些事实上是没有太大问题的（事故发生过程，大致原因）

不可否认在死伤人数、还有到底谁的过错上会引起争议，但至少从这份报告来看，即使是编造，”谎“还是编的比较圆的。 当然，更不否认在设备审批，铁路提速等等方面，可能还有更大的黑幕。

再次表明自己的立场：家里的亲属都是基层职工，对铁路略有了解，从小就恨铁道部（你以为铁道部对外人叫坑爹？对自己人更坑！），没有任何理由为铁道部说好话，我只是基于自己的思考说自己的结论而已，打了几千字，只为帮助那些不愿意读长篇大论的同学提取出有用的部分，提出些自己的见解和大家探讨。